Conhecimento secreto: invenções que foram mantidas em segredo de você até hoje!

 6 de março de 2024 

Invenções brilhantes que poderiam ter mudado o mundo. Da arma milagrosa contra o câncer à propulsão a hidrogênio, das naves espaciais às máquinas do tempo. Aqui apresentamos nove inventores e contamos o que aconteceu com suas ideias. Por Frank Schwede

Como é sabido, a inventividade da humanidade não conhece limites. Ao longo da história, além de toda uma série de coisas absurdas, também produziu muitas ideias práticas, curiosas, amigas do ambiente e até salvadoras de vidas, que nunca foram autorizadas a tornar-se públicas. Muitos inventores tiveram que pagar com a vida.

O Super Carburador Ogle

Décadas atrás, o motor de combustão poderia ter sido substituído por um sistema de propulsão avançado. Em 1977, o mecânico Tom Ogle registou uma patente para o seu “Ogle Super Carburetor”, um sistema de propulsão baseado em hidrogénio de baixas emissões com um novo tipo de sistema de carburador que poderia ter quadruplicado a autonomia em comparação com o motor a gasolina clássico.

Mas a invenção de Ogle foi uma pedra no sapato das indústrias petrolífera e automobilística. É por isso que foi oferecido ao inteligente inventor muito dinheiro por sua patente - não para implementar a ideia, mas para mantê-la fora do mercado. Ogle aparentemente suspeitou disso e rejeitou a oferta. Em vez disso, ele próprio queria comercializar sua invenção.

O inventor não se deixou intimidar pelas reclamações dos chamados trolls de patentes. A trollagem de patentes ainda faz parte do repertório padrão das grandes corporações para forçar os inventores a desistir de processos longos e altos honorários advocatícios.

Quando isso não ajudou, uma pessoa desconhecida tentou atirar em Ogle pelas costas em 1981 - mas como se por um milagre ele sobrevivesse ao ataque, apenas para morrer pouco tempo depois, em circunstâncias misteriosas, de uma overdose de drogas de piada que ele supostamente acidentalmente administrado a si mesmo para se separar da vida. O mundo nunca mais ouviu falar de seu carburador. ( A tecnologia Tesla Med-Bed cria um campo de energia vital restauradora para estimular a auto-reparação de todas as células )

Arma milagrosa contra o câncer?

Quase ninguém ouviu falar de Royal Raymond Rife. Na década de 1920, Rife desenvolveu não apenas um microscópio com ampliação de até 30 mil vezes, mas também uma terapia de frequência altamente eficaz que, em suas palavras, foi capaz de combater efetivamente o câncer. ( A redescoberta dos vivos: a exploração da energia vital por Reich, Schauberger, Lakhovsky, Schmidt, Plocher, Herbert e Knapp )

O inventor usou seu microscópio especial para examinar patógenos clássicos e descobriu que cada patógeno oscila em seu próprio padrão de frequência e que é possível curar qualquer doença usando frequências baseadas em assinaturas eletromagnéticas individuais.

Rife foi a primeira pessoa capaz de ver um vírus vivo através de seu microscópio especial. Após inúmeras falhas, ele conseguiu isolar o chamado vírus BX, que se acredita ser o principal causador do câncer.

Royal Rife introduziu o vírus em 400 animais de laboratório; cada um dos animais desenvolveu tumores logo depois, que o pesquisador matou usando um procedimento especial. Juntamente com seu técnico John Crane, Rife desenvolveu um dispositivo de terapia de frequência que usa eletrodos fixados ao corpo para enviar ondas de ressonância eletromagnética para o corpo.

Dez anos depois, a Associação Médica Americana pôs fim à forma de terapia. Em 1960, a oficina de desenvolvimento de Rife foi invadida e partes do equipamento do laboratório foram confiscadas pelas autoridades. O pano de fundo foram investigações da Food and Drug Administration (FDA), que consideraram alguns dispositivos desenvolvidos por Rifes como dispositivos médicos sem aprovação.

Houve um julgamento contra Royal Rife e John Crane. O próprio Rife foi preso e libertado sob fiança. Mais tarde, ele fugiu para o México para evitar a prisão.Em 1964, o inventor retornou aos EUA. Crane foi condenado a dez anos de prisão, mas foi libertado depois de apenas três anos.

Em 1971, Rife morreu de overdose de Valium e álcool no Hospital Grossmont. Todos os registros clínicos de seu trabalho foram retirados dos arquivos científicos. A trágica história pode ser lida no livro de Barry Lyne, The Rife Report – The Cancer Cure that funcionou .

Água em vez de gasolina

O americano Stanley Meyer também queria revolucionar a indústria automotiva. Na década de 1990, ele afirmou ter inventado o primeiro automóvel movido a água.

Meyer morreu em 20 de março de 1998, também em circunstâncias misteriosas. Ao sair correndo de um restaurante, ele teria gritado: “Eles me envenenaram!” Segundo a autópsia, ele sofria de hipertensão e de um aneurisma cerebral. No entanto, muitos de seus seguidores acreditam que ele foi assassinado por causa de sua invenção.

Seu irmão Steve afirma que pouco antes de sua morte, seu irmão se encontrou com um investidor belga que lhe ofereceu muito dinheiro pela patente, que Meyer rejeitou. O irmão afirma ainda que o carro de teste e seus acessórios foram roubados uma semana depois.

Segundo informações de Meyer, sua invenção poderia ter viajado de Los Angeles a Nova York com 83 litros de água no tanque. São cerca de 4.500 quilômetros. A invenção de Meyer foi revisada em 1996 por dois especialistas que concluíram que não havia nada de revolucionário porque o veículo seria movido por eletrólise convencional.

Meyer foi processado por não cumprir acordos firmados com investidores. Ele foi multado em US$ 25 mil por fraude.

O Fazedor de Chuva

No final da década de 1930, o psicanalista Wilhelm Reich afirmou ter descoberto uma energia universal chamada orgone. Com base na sua hipótese do orgone, Reich desenvolveu não apenas a orgoneterapia, mas também uma máquina meteorológica que chamou de Cloudbuster, um dispositivo que deveria manipular o orgone presente na atmosfera para criar nuvens de chuva.

O Cloudbuster consistia em longos tubos de metal feitos sob medida, apontados paralelamente ao céu. Reich presumiu que seria possível absorver o poder orgone com o Cloudbuster. Os tubos abertos tinham como objetivo criar uma sucção que chegasse à atmosfera para produzir chuva.

No entanto, não há nenhum caso comprovado em que um cloudbuster tenha causado mudanças perceptíveis no clima. Também não há evidências científicas da energia orgone em si.

Na década de 1950, um tribunal proibiu a orgonoterapia, após o que todas as invenções e livros de Wilhelm Reich foram destruídos. Reich, por sua vez, ficou indignado com o veredicto e recusou-se a aceitá-lo, razão pela qual foi condenado a dois anos de prisão por desacato ao tribunal, que começou em 12 de março de 1957. Nove meses depois, Reich morreu. A causa oficial da morte foi insuficiência cardíaca.

Muito antes do tempo

Em 1946, o americano Preston Tucker realizou um sonho de toda a vida. Ele construiu um automóvel que revolucionou todo o mercado automotivo de uma só vez. Seu “Tucker '48” não era apenas aerodinâmico e futuristamente bonito de se ver, mas também tinha os padrões de segurança atuais, como cintos de segurança e vidros especiais para o pára-brisa.

Mas o sonho de Tucker foi malfadado desde o início. O desfavor de outros fabricantes de automóveis atrapalhou seu sucesso. Apenas 51 de seus carros saíram da pequena unidade de produção.

Tucker também foi acusado de violações da legislação societária e quebra de confiança por instigação da Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos (SEC). A montadora foi absolvida, mas não conseguiu manter a produção do “Tucker '48”.

Fusão a frio

Martin Fleischmann foi um químico germano-britânico e especialista em eletroquímica reconhecido internacionalmente que se tornou conhecido por meio de relatórios sobre fusão a frio, que até hoje não foram compreendidos.

Fleischmann e seu aluno, o eletroquímico americano Stanley Pons, descrevem a fusão a frio como um processo de geração de eletricidade e fornecimento de energia sem reação termonuclear.

Eles afirmam que conseguiram realizar a fusão nuclear por meios eletroquímicos a apenas 27 graus Celsius. Posteriormente, cresceu a esperança de que Fleischmann e Pons tivessem encontrado um caminho para uma fonte inesgotável de energia.

Mas isso nunca aconteceu; em vez disso, o processo foi questionado nos círculos científicos e refutado em experiências.

Tecnologia Alienígena

Em 1926, o jovem físico Thomas Townsend Brown construiu um veículo que chamou de nave espacial. Uma aeronave projetada com base nos princípios da eletrogravidade, sem quaisquer elementos móveis.

O mecanismo de acionamento e controle foi baseado exclusivamente no mecanismo de mudança e amplificação da polarização elétrica. Seguindo o padrão do chamado efeito Biefeld-Brown, a aeronave sempre se moveu em direção ao pólo positivo.

Brown encontrou o apoio financeiro necessário para sua pesquisa com Agnew Hunter Bahnson Jr., presidente da Bahnson Company de Winston Salem, no estado americano da Carolina.

Lá, Brown pôde continuar suas investigações antigravitacionais como parte de um projeto de pesquisa. Mas após a morte repentina de seu amigo e patrono, que sofreu um acidente em seu avião particular em 1964, o projeto foi descontinuado por seus herdeiros.

Apesar das inúmeras patentes nos EUA e no exterior, Brown e seu gravitador não tiveram sucesso, mas ele também demonstrou seus discos de metal voadores na agência espacial americana NASA e realizou pesquisas privadas na Universidade da Califórnia até pouco antes de sua morte em 1985 na Califórnia. Universidade Estadual.

O segredo do magnetismo

Com dor de cabeça, o escultor e pedreiro Edward Leedskalnin construiu um complexo de castelo com mais de 1.100 toneladas de rocha de coral no estado americano da Flórida.

Leedskalnin, que tem apenas 1,50 metros de altura, trabalhou nele durante cerca de 28 anos e provou que os construtores de culturas antigas usavam uma tecnologia há muito esquecida que lhes permitia mover pedras de enormes tamanhos e pesos sem guindastes e sistemas hidráulicos.

A maior parte dos blocos processados ​​pesava cerca de 30 toneladas em estado bruto, sendo que o maior deles media impressionantes 7,60 metros. Leedskalnin conseguiu colocar os blocos de forma que eles só ficassem unidos pelo próprio peso.

O Castelo de Coral permanece um mistério até para os cientistas de hoje. No entanto, este lugar também é a prova de que antigas estruturas monumentais como Machu Picchu, as grandes pirâmides do Egito ou o Stonehenge britânico não são mágicas, mas que estes locais foram criados por conhecimentos secretos há muito esquecidos que muito poucas pessoas dominam.

Leedskalnin afirmou até sua morte em 1951 que conhecia o segredo das pirâmides do Egito, o que lhe permitiu construir este lugar. Ele disse literalmente: “Não é realmente difícil, você só precisa saber como.” Num folheto para visitantes, o construtor é citado como tendo dito:

“Descobri o segredo das pirâmides e como os egípcios e os antigos construtores do Peru, Yucatán e da Ásia conseguiram construir os seus enormes monumentos utilizando as ferramentas mais simples.”

Leedskalnin afirmou ter descoberto o segredo do magnetismo. Ele realizou experimentos correspondentes e publicou um livro sobre eles que contém instruções detalhadas para experimentos e  foi publicado em 1945 sob o título Corrente Magnética .

O Vaticano tem uma máquina do tempo?

O autor austríaco Peter Krassa afirma em seu livro O Cronovisor do Padre Ernetti que um padre dominicano chamado Padre Pellegrino Ernetti foi capaz de viajar pela história contemporânea modificando eletronicamente as frequências dos cantos dos monges beneditinos quando eles estavam em um monitor.

De acordo com a sua própria declaração, Ernetti teria visto, entre outras coisas, a crucificação de Jesus Cristo e outros grandes acontecimentos históricos, todos os quais contradizem a historiografia oficial.

De acordo com uma reportagem do Epoch Times, a igreja italiana vem tentando há muito tempo descobrir o segredo da tecnologia do cronovisor. O diretor científico, Luigi Borello, conheceu o Padre Ernitti muito pessoalmente e ainda hoje é um dos seus críticos mais duros.

Afinal, a existência do cronovisor é confirmada por Alfred Lambremont Webre, economista, advogado e autor do livro O Omniverso . Webre confirmou ao British Daily Star numa entrevista em 2017 que o Vaticano realmente tinha esta tecnologia.

Krassa escreve que o Vaticano mais tarde passou o cronovisor de Ernetti para a CIA, o que foi possível pelo fato de que o então chefe da divisão de contra-espionagem da CIA, James Jesus Angeleton, trabalhou tanto para o Vaticano quanto para os Estados Unidos durante seu mandato entre 1954 e 1975 trabalhou para o governo de Israel.

Fontes: PublicDomain/Frank Schwede para PRAVDA TV em 6 de março de 2024